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  6. Año 2015 - Vol. 12
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributoren-US
dc.contributores-ES
dc.creatorMonié, Fréderic-
dc.creatorSantos da Silva, Vivian-
dc.date.accessioned2016-10-04T22:23:04Z-
dc.date.available2016-10-04T22:23:04Z-
dc.date.issued2015-06-23
dc.identifierhttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1225-
dc.identifier.urihttp://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/2402-
dc.descriptionSince the pioneering initiatives of the 1960s in the United States of America, projects of functional reconversion and socioeconomic redevelopment of seaport cities degraded areas have multiplied around the world. In a global context of redefinition of port / city interfaces, our text presents the urban operation “Porto Maravilha” of refunctionalisation of the Rio de Janeiro waterfront reflecting on the relationship between the local and the global scales dynamics of reproduction of generics urban objects and the production of singular amenities. In the competition among internacional cities to attract investments flows, events, tourists and goods, Brazil’s “company town” so bets concomitantly in dynamic homogenization of space and valuing urban, historic, cultural, scenic singularities to create competitive advantages. On the other hand, the relationship between the city and the port is not a subject of debate. en-US
dc.descriptionDesde as iniciativas pioneiras da década de 1960 nos Estados Unidos, os projetos de reconversão funcional e socioeconômica de áreas portuárias degradadas das cidades marítimas vêm se multiplicando pelo mundo. Num contexto de redefinição da interface porto/cidade, nosso texto apresenta a operação urbanística “Porto Maravilha” de refuncionalização do waterfront do Rio de Janeiro refletindo sobre a articulação das escalas local e global na reprodução de objetos urbanísticos genéricos e na produção de amenidades singulares que caracteriza esse projeto. Na competição entre as metrópoles internacionais para atrair fluxos de investimentos, eventos, turistas e mercadorias, a “cidade-empresa” brasileira aposta assim concomitantemente em dinâmicas de homogeneização do espaço e na valorização singularidades urbanísticas, históricas, culturais, paisagísticas para criar vantagens competitivas. Por seu lado, a relação entre a cidade e o porto não faz objeto de debates. es-ES
dc.description.abstractPara acceder al Dossier utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1225es_AR
dc.formatapplication/pdf-
dc.language.isoes
dc.language.isospa
dc.publisherRevista Transporte y Territorioes_AR
dc.relationhttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1225/1186-
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source1852-7175-
dc.sourceRevista Transporte y Territorio; núm. 12 (2015): PUERTO Y CIUDAD; 110-126es-ES
dc.subjectWaterfronten-US
dc.subjectPorto Maravilhaen-US
dc.subjectcity/port relationshipen-US
dc.subjectspatial homogenization and differentiationen-US
dc.subjectRio de Janeiroen-US
dc.subjectWaterfrontes_AR
dc.subjectPorto Maravilhaes_AR
dc.subjectRelação cidade/portoes_AR
dc.subjecthomogeneização e diferenciação espaciales_AR
dc.subjectRio de Janeiroes_AR
dc.titleO projeto Porto Maravilha de revitalização da área portuária do Rio de Janeiro entre inovações e retrocessos na produção do espaço urbanoes_AR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
dc.typeinfo:ar-repo/semantics/artículo-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article-
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