1. Repositorio de la Facultad de Filosofia y Letras de la Universidad de Buenos Aires (FFyL-UBA)
  2. FILO:UBA
  3. Publicaciones
  4. Revistas científicas
  5. Revista Transporte y territorio
  6. Año 2015 - Vol. 13
Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2334
Registro completo de metadatos
Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributoren-US
dc.contributores-ES
dc.creatorParras, Miguel Alejandro
dc.creatorGómez, Érica Leonor
dc.date.accessioned2016-10-04T22:22:56Z
dc.date.available2016-10-04T22:22:56Z
dc.date.issued2015-11-09
dc.identifierhttp://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/2334
dc.descriptionThe temporal component of transport includes the access time, the waiting time, the travel time and the value of time (VOT). The planning oriented to an efficient public transport must consider these aspects because are directly linked to the decisions around daily trips, such as the modal choice, destination, frequency and even distance to reach. The present article is a first step in the incorporation of time into the local studies about mobility, through a conceptual and methodological approach for the travel time measurement in public transport. To do this, the travel time was measured in four bus lines with the direction: periphery-center. It is possible to evidence the territorial disequilibrium in term of spatial distance and the time measured for each one of the itineraries.en-US
dc.descriptionEl componente temporal del transporte público comprende por un lado, la suma de los tiempos de acceso, de espera y de viaje; y por otro, el valor que cada persona otorga al mismo (value of time-VOT). La planificación orientada a un transporte público eficaz, debe considerar necesariamente este componente por estar directamente vinculado con las decisiones cotidianas de movilidad, tales como la elección del modo de transporte, destino, frecuencia del viaje e incluso, distancias a recorrer. El presente artículo constituye un primer paso en el reconocimiento del tiempo en estudios locales de movilidad, a través del aporte conceptual y metodológico para la medición del tiempo de viaje en transporte púbico. Para ello, se cronometró el tiempo de viaje de 4 líneas urbanas de ómnibus en sentido periferia-centro. Se advierte un desequilibrio territorial en términos de distancia espacial recorrida y su relación con el tiempo medido en cada uno de los trayectos.es-ES
dc.descriptionFil: Parras, Miguel Alejandro. Universidad Nacional del Nordeste, Instituto de Geografía, Grupo de Estudio en Movilidad, Servicios, Infraestructura y Territorio; Argentina.es_AR
dc.descriptionFil: Gómez, Érica Leonor. Universidad Nacional del Nordeste, Instituto de Geografía, Grupo de Estudio en Movilidad, Servicios, Infraestructura y Territorio; Argentina.es_AR
dc.formatapplication/pdf
dc.language.isoes
dc.language.isospa
dc.publisherRevista Transporte y Territorioes_AR
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source1852-7175
dc.sourceRevista Transporte y Territorio; núm. 13 (2015): Estudios de movilidad cotidiana en la ciudad de Resistencia (Chaco, Argentina); 66-79es-ES
dc.sourcehttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1877
dc.subjecttimeen-US
dc.subjecttravel madeen-US
dc.subjectGISen-US
dc.subjectResistenciaen-US
dc.subjecttiempoes_AR
dc.subjectviaje realizadoes_AR
dc.subjectSIGes_AR
dc.subjectResistenciaes_AR
dc.titleTiempo de viaje en transporte público. Aproximación conceptual y metodológica para su medición en la ciudad de Resistenciaes_AR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typeinfo:ar-repo/semantics/artículo
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
Aparece en las colecciones: Año 2015 - Vol. 13
Año 2015 - Vol. 13
Año 2015 - Vol. 13
Artículos de revistas

Ficheros en este ítem:
Fichero Tamaño Formato  
uba_ffyl_IG_a_Revista Transporte y Territorio_13_66-79.pdf1.74 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
Mostrar el registro sencillo del ítem


Los ítems de DSpace están protegidos por copyright, con todos los derechos reservados, a menos que se indique lo contrario.