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http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18454
Registro completo de metadatos
Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.creator | Profeta, Graciela Aparecida | |
dc.creator | Santos, Eliara Souza | |
dc.creator | Santos, Vladimir Faria dos | |
dc.creator | Barbosa Moreira, Roni | |
dc.date.accessioned | 2025-02-11T17:04:39Z | - |
dc.date.available | 2025-02-11T17:04:39Z | - |
dc.date.issued | 2022-06-30 | - |
dc.identifier | http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/9793 | |
dc.identifier.issn | 1852-7175 | - |
dc.identifier.uri | http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18454 | - |
dc.description | Para acceder al artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/9793 | |
dc.description.abstract | A infraestrutura de transportes é uma importante condutora do crescimento e do desenvolvimento econômico e social de qualquer país. Neste sentido, o presente artigo objetivou mensurar e analisar a relação entre investimentos privados e crescimento econômico para Bahia, Pernambuco, Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná e Santa Catarina, de 2012 a 2018, tendo em vista que o transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil. Para tanto aplicou-se um modelo de dados em painel. A partir das análises dos resultados estimados, identificou-se que as variáveis investimento defasado em um período, extensão das rodovias não federais (estaduais, transitórias e municipais) e avaliação geral das rodovias foram estatisticamente significativas para explicar o crescimento econômico dos estados analisados. A extensão das rodovias federais dentro dos estados não foi estatisticamente significativa. Concluiu-se que o investimento privado no período analisado pode ter sido insuficiente para gerar crescimento econômico desses estados. Assim, acredita-se que a participação do governo federal na promoção de maior volume de investimentos e com maior qualidade possa adequar as condições da malha rodoviária no país, o que é essencial para gerar crescimento e desenvolvimento econômico. | es_AR |
dc.format | application/pdf | |
dc.language.iso | por | |
dc.language.iso | pt | |
dc.publisher | Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Geografía Romualdo Ardissone | es_AR |
dc.relation | http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/9793/10783 | |
dc.rights | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
dc.source | Revista Transporte y Territorio; núm. 26 (2022): O investimento privado em rodovias gera crescimento econômico no Brasil?; 377-403 | |
dc.subject | Rutas | es_AR |
dc.subject | Brasil | es_AR |
dc.subject | Inversión privada | es_AR |
dc.subject | Crecimiento económico | es_AR |
dc.title | O investimento privado em rodovias gera crescimento econômico no Brasil? | es_AR |
dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
dc.type | info:ar-repo/semantics/artículo | |
dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
Aparece en las colecciones: | Año 2022 - Vol. 26 |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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uba_ffyl_a_transporte y territorio_26_377-403.pdf | 1.01 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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