Funciones distance decay y Sistemas de Información Geográfica (SIG) para la estimación de demanda potencial en el Transporte Público de Resistencia (Chaco, Argentina)

Da Silva, Cristian Javier; Cardozo, Osvaldo Daniel

dc.contributor		en-US
dc.contributor		es-ES
dc.creator	Cardozo, Osvaldo Daniel
dc.creator	Da Silva, Cristian Javier
dc.date.accessioned	2016-10-04T22:22:58Z
dc.date.available	2016-10-04T22:22:58Z
dc.date.issued	2015-11-09
dc.identifier	http://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/2366
dc.identifier.uri
dc.description	The levels of accessibility in public transportation are a critical element to evaluate and planning the service. Increase awareness of this situation can lead to substantial improvements in access opportunities by users, especially at local level, what is very difficult in the classical aggregate transport models. In this way, our model proposes to focus the analysis of the travel demand to transportation at the bus stop level, combining an intensive fieldwork to collect date and the use of GIS tools to calculate variables, such as reached distance for obtain a model demand. The aim of the paper is to analyse the volume of passengers that access to public transportation at each bus stop in Resistencia and the distances walked to them. This seeks to reconstruct the spatial behaviour of passengers at the local level through an empirical function, known as distance decay curve.	en-US
dc.description	Los niveles de accesibilidad en el transporte público son un elemento crítico para evaluar y planificar el servicio. Aumentar el conocimiento de esta situación puede aportar mejoras sustanciales en las oportunidades de acceso por parte de los usuarios, especialmente a nivel local, algo que en los clásicos modelos agregados de planificación del transporte resulta dificultoso. En este sentido, se propone centrar el análisis de la demanda de viajes en transporte público a nivel de paradas, combinando una importante tarea de campo para el relevamiento de datos y un fuerte apoyo que busca reconstruir el comportamiento espacial de los pasajeros a nivel local por medio de una función empírica, conocida como curva de distance decay.	es-ES
dc.description	Fil: Cardozo, Osvaldo Daniel. CONICET. Universidad Nacional del Nordeste, Departamento de Geografía, Laboratorio de Tecnologías de la Información Geográfica; Argentina.	es_AR
dc.description	Fil: Da Silva, Cristian Javier. CONICET. Universidad Nacional del Nordeste, Laboratorio de Tecnologías de la Información Geográfica; Argentina.	es_AR
dc.format	application/pdf
dc.language.iso	es
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Revista Transporte y Territorio	es_AR
dc.rights	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source	1852-7175
dc.source	Revista Transporte y Territorio; núm. 13 (2015): Estudios de movilidad cotidiana en la ciudad de Resistencia (Chaco, Argentina); 80-99	es-ES
dc.source	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1878
dc.subject	public transport	en-US
dc.subject	potential demand	en-US
dc.subject	GIS	en-US
dc.subject	distance decay	en-US
dc.subject	bus stop	en-US
dc.subject	transporte público	es_AR
dc.subject	demanda potencial	es_AR
dc.subject	SIG	es_AR
dc.subject	caída con la distancia	es_AR
dc.subject	paradas	es_AR
dc.title	Funciones distance decay y Sistemas de Información Geográfica (SIG) para la estimación de demanda potencial en el Transporte Público de Resistencia (Chaco, Argentina)	es_AR
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	info:ar-repo/semantics/artículo
dc.type	info:eu-repo/semantics/article