La movilidad en una zona metropolitana mexicana, caso de estudio: Querétaro, México

Obregón-Biosca, Saúl Antonio; Betanzo-Quezada, Eduardo; Romero-Navarrete, José A.

dc.contributor		en-US
dc.contributor		es-ES
dc.contributor		pt-BR
dc.creator	Obregón-Biosca, Saúl Antonio
dc.creator	Romero-Navarrete, José A.
dc.creator	Betanzo-Quezada, Eduardo
dc.date.accessioned	2016-10-04T22:22:57Z
dc.date.available	2016-10-04T22:22:57Z
dc.date.issued	2015-06-23
dc.identifier	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1228
dc.identifier.uri	http://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/2352
dc.description	The metropolitan growth of cities affects most Latin-American countries nowadays, producing human settlements on the outskirts of the cities. Sprawled areas reveal a number of important characteristics of functional integrity with respect to downtowns. Mobility of people within the Queretaro Metropolitan Area (QMA) is our case study, so this research analyzes the characteristics of the movement of people within this medium-sized Mexican city. By using survey data and both descriptive statistics and logistic regression methods, we examine the socioeconomic characteristics of individuals which most influence the choice of urban means of transportation. The results achieved show the way in which individual income is a crucial factor when speaking about the choice of means of transportation: the more income increase, the more significant influence produces on the travel rate of the people studied.	en-US
dc.description	El fenómeno metropolitano afecta hoy en día a la mayor parte de los países latinoamericanos, produciendo asentamientos humanos en la periferia de las ciudades, los cuales presentan características de integración funcional a su núcleo central. La presente investigación se centra en el análisis de las características de los desplazamientos de personas en la Zona Metropolitana de Querétaro (ZMQ), como caso de estudio. Mediante el empleo de estadística descriptiva y de regresiones logísticas, analiza las características socioeconómicas de los individuos que influyen en su elección de un medio de transporte. Los resultados muestran cómo el ingreso del individuo es un factor determinante en la elección del medio de transporte y cómo ese ingreso, al incrementarse, influye de manera determinante en la tasa de viajes de los habitantes estudiados.	es-ES
dc.description.abstract	Para acceder al Artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1228	es_AR
dc.format	application/pdf
dc.language.iso	es
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Revista Transporte y Territorio	es_AR
dc.relation	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1228/1189
dc.rights	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source	1852-7175
dc.source	Revista Transporte y Territorio; núm. 12 (2015): PUERTO Y CIUDAD; 167-197	es-ES
dc.subject	Metropolitan trips	en-US
dc.subject	means of transportation	en-US
dc.subject	population	en-US
dc.subject	Mexico	en-US
dc.subject	Viajes metropolitanos	es_AR
dc.subject	medios de transporte	es_AR
dc.subject	población	es_AR
dc.subject	México	es_AR
dc.subject	Deslocamentos metropolitanos	pt-BR
dc.subject	transportes metropolitanos	pt-BR
dc.subject	população	pt-BR
dc.subject	México	pt-BR
dc.title	La movilidad en una zona metropolitana mexicana, caso de estudio: Querétaro, México	es_AR
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	info:ar-repo/semantics/artículo
dc.type	info:eu-repo/semantics/article