La remodelación de la Marina Port Vell de Barcelona: estudio de caso sobre el papel del City branding en el gobierno urbano

Sutton, Oliver

dc.contributor		en-US
dc.contributor		es-ES
dc.contributor		pt-BR
dc.creator	Sutton, Oliver
dc.date.accessioned	2016-10-04T22:23:05Z
dc.date.available	2016-10-04T22:23:05Z
dc.date.issued	2015-06-23
dc.identifier	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1220
dc.identifier.uri	http://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/2420
dc.description	In 2011 the concession on the Marina in the Port Vell area of the port of Barcelona was bought by a British insurance company, Salamanca Group. With the backing of the municipal authorities in Barcelona, Salamanca Group unveiled plans to reequip the marina so that it could specialise in the berthing and maintenance of superyachts- the biggest and most expensive privately owned yachts in the world. This development would require significant changes to the Port Vell area that would have a strong impact on the resident population of the areas neighbouring the port. In spite of this there was little or no process of consultation. This paper argues that the process by which the redevelopment of the Port Vell marina was conceived, approved and executed provides a exemplary illustration of the dynamics of city branding that have come to dominate the governance of Barcelona in particular and the entrepreneurial city more generally. These dynamics will be analysed using the redevelopment of the Marina as a case study.	en-US
dc.description	En el año 2011 la concesión de la marina de Port Vell en el puerto histórico de Barcelona pasó a manos de una compañía de seguros británica, Salamanca Group. Con el respaldo de las autoridades municipales de Barcelona, Salamanca Group anunció su intención de remodelar el puerto deportivo para especializarse en el atraque y mantenimiento de yates de lujo, los yates de propiedad privada más grandes y caros del mundo. Este proyecto requirió cambios significativos en el área de Port Vell, con un fuerte impacto en la población de las áreas vecinas. A pesar de ello, prácticamente no se llevó a cabo ningún proceso de consulta. Este artículo sostiene que el proceso por el que fue concebida, aprobada y ejecutada la remodelación de la marina de Port Vell ilustra de forma ejemplar las dinámicas del City branding (hacer de la ciudad una marca) que han llegado a dominar el gobierno de Barcelona en particular y el de la ciudad emprendedora en general. Se analizarán dichas dinámicas partiendo de la remodelación de la marina de Port Vell de Barcelona como estudio de caso.	es-ES
dc.description.abstract	Para acceder al Dossier utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1220	es_AR
dc.format	application/pdf
dc.language.iso	es
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Revista Transporte y Territorio	es_AR
dc.relation	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/1220/1182
dc.rights	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source	1852-7175
dc.source	Revista Transporte y Territorio; núm. 12 (2015): PUERTO Y CIUDAD; 30-47	es-ES
dc.subject	Marina Port Vell	en-US
dc.subject	Salamanca Group	en-US
dc.subject	City branding	en-US
dc.subject	monopoly rents	en-US
dc.subject	Barcelona	en-US
dc.subject	superyachts	en-US
dc.subject	Marina Port Vell	es_AR
dc.subject	Samanca Group	es_AR
dc.subject	ciudad marca	es_AR
dc.subject	rentas de monopolio	es_AR
dc.subject	Barcelona	es_AR
dc.subject	Yates de lujo	es_AR
dc.subject	Marina Port Vell	pt-BR
dc.subject	Samanaca Group	pt-BR
dc.subject	Marca da cidade	pt-BR
dc.subject	rendas de monopólio	pt-BR
dc.subject	Barcelona	pt-BR
dc.subject	iates de luxo	pt-BR
dc.title	La remodelación de la Marina Port Vell de Barcelona: estudio de caso sobre el papel del City branding en el gobierno urbano	es_AR
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	info:ar-repo/semantics/artículo
dc.type	info:eu-repo/semantics/article