Año 2015 - Vol. 12
http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/3494
2024-03-28T14:16:23ZEquipo de trabajo
http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2470
Equipo de trabajo
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2015-06-23T00:00:00ZNodais do transporte rodoviário de carga na relação Brasil-Mercosul
http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2466
Nodais do transporte rodoviário de carga na relação Brasil-Mercosul
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In structured analysis from the theory of geographical space, this article aims to demonstrate the peculiarities and territorial dynamics that confirmed the insertion of the nodal axis Uruguaiana-São Borja (RS) and the Foz do Iguaçu (PR) nodal point like centralities of road freight transport geographical network, whose territorial configuration consists of nodals and lines which together express the organization and structuring of this activity in the Brazilian social and spatial formation and show a selective spatial process that privileged certain points and areas in detriment of others, marked by concentration and action of its agents. ; Em análise estruturada a partir da teoria do espaço geográfico, este artigo pretende demonstrar as peculiaridades e dinâmicas territoriais que corroboram a inserção do eixo nodal Uruguaiana-São Borja (RS) e do ponto nodal de Foz do Iguaçu (PR) como centralidades da rede geográfica do transporte rodoviário de carga, cuja configuração territorial é composta por linhas e nodais que em seu conjunto expressam a organização e estruturação desta atividade na formação socioespacial brasileira e evidenciam um processo de seletividade espacial que privilegiou certos pontos e áreas em detrimento de outros, demarcado pela concentração e atuação de seus agentes.
2015-06-23T00:00:00ZDinámicas portuarias del litoral metropolitano del Paraná desde 1990
http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2451
Dinámicas portuarias del litoral metropolitano del Paraná desde 1990
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The port reform of 1992 has made the recovery of Argentinean ports possible, specifically on the Paraná coast between Buenos Aires and Rosario. Although the trajectory of these two metropolitan ports is well known, it is not the case of the ports located in medium-sized cities in the interval. This article aims to study the port dynamics in this territory in its spatial, institutional and functional dimensions, focusing on two scales: the metropolitan coast and the urban center of Campana-Zárate. The hypothesis is that the coast structures itself around an original model: the port terminals of the coastal medium-sized cities are the most dynamic, both fluvial and maritime, and show a balanced traffic composition between imports and exports. Therefore, these port cities feed on metropolitan processes but also structure theses processes as a place of anchoring the globalized flows. The first objective is to propose a fine typology of the hundred port terminals through a GIS. The second is to analyze the relationships between the major stakeholders in the port processes. The case of Campana-Zárate is very revealing of these relationships at a municipal scale. Several field visits and interviews have allowed us to understand them. ; La reforma portuaria de 1992 ha permitido la reactivación de los puertos argentinos, específicamente en el litoral del bajo Paraná entre Buenos Aires y Rosario. Si la trayectoria de los puertos de estas dos metrópolis es bien conocida, no es el caso con respecto a los puertos de las ciudades medianas en su territorio intermedio. Así, el artículo propone estudiar las dinámicas espaciales, institucionales y funcionales de los procesos portuarios en este territorio, haciendo hincapié en dos escalas: el litoral metropolitano y la conurbación de Campana-Zárate. La hipótesis es que la estructuración litoral se realiza según un modelo original: las terminales portuarias, a la vez marítimas y fluviales, de las ciudades medianas del bajo Paraná son las más dinámicas y se especializan en tráficos ricos, tanto de importación como de exportación. Por lo tanto, estas ciudades portuarias se nutren de los procesos metropolitanos, pero también los estructuran como lugar de anclaje de los flujos globalizados. El primer objetivo es proponer una tipología minuciosa del centenar de terminales del litoral por medio de un Sistema de Información Geográfica (SIG). El segundo es presentar las relaciones entre los principales actores en los procesos portuarios. El caso de Campana-Zárate es muy revelador de estas a nivel municipal y varias visitas de campo y entrevistas han permitido entenderlas.
2015-06-23T00:00:00ZCambios recientes del tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles: modificaciones acusadas en un contexto económico desfavorable
http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2434
Cambios recientes del tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles: modificaciones acusadas en un contexto económico desfavorable
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The rapid development of air transportation in Spain has been one of the most characteristic elements of the recent evolution of the Spanish transportation system. An increase in passenger traffic occurred in the context of an economic boom and the deregulation and liberalization of the air transportation market. However, after several years of economic and financial crisis, there has been a sharp decline in the movement of passengers, mainly caused by the weakness of internal and domestic traffic. Nevertheless, due to a complex and complicated market in terms of spatial organization, decreases in traffic have affected different airports to a different extent. The main objective of this research has been to analyze the scope of the decline in air traffic passengers and its causes, effects and consequences, for the whole of the Spanish territory as well as in the different centers of the airport system. ; El rápido desarrollo del transporte aéreo en España ha sido uno de los elementos más característicos de la evolución reciente del sistema español de transporte. En buena medida se produce en el contexto de bonanza económica y durante los últimos lustros de desregulación y liberalización del mercado aéreo. Recientemente, tras varios años de crisis económica y financiera, se registra un acusado descenso del movimiento de pasajeros, causado principalmente por el debilitamiento del tráfico interior o doméstico. Ahora bien, al tratarse de un mercado complejo y complicado en su organización espacial, la reducción del tráfico afecta de forma dispar a los diferentes aeropuertos. El objetivo central de esta investigación es analizar la dimensión del descenso del tráfico aéreo de pasajeros, sus causas, efectos y consecuencias, tanto para el conjunto del territorio español, como en los diferentes centros del sistema aeroportuario.
2015-06-23T00:00:00Z