Año 2017 - Vol. 16http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/121692024-03-28T17:46:42Z2024-03-28T17:46:42ZPresentación. Movilidad Urbana y Género: experiencias latinoamericanashttp://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/32822019-02-28T20:09:30Z2017-06-14T00:00:00ZPresentación. Movilidad Urbana y Género: experiencias latinoamericanas
Para acceder al dossier utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/3600
2017-06-14T00:00:00Z(In)movilidades en torno al espacio carcelario: relaciones de género y gobernabilidad en cárceles federales en Buenos Aires, Argentinahttp://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/32802022-05-26T13:08:56Z2017-06-14T00:00:00Z(In)movilidades en torno al espacio carcelario: relaciones de género y gobernabilidad en cárceles federales en Buenos Aires, Argentina
Para acceder al dossier utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/3604
(Im)mobility studies have tended to associate mobility with characteristics coded as masculine and immobility with characteristics coded as feminine. In the specific case of male prison contexts, however, these dichotomous categories seem to blur. Based on a study carried out with women that visit their male relatives in federal prisons in Buenos Aires, this article explores the link between mobility and gender relations in prison contexts. Through the analysis of the weekly trips made by these women to prisons, the article analyses the modes of production and regulation of (im)mobility that are built around the movement of bodies and goods in prison units and their effects in transforming the extent of prison walls, the daily lives of these families and the uses of urban space. ; Los estudios sobre la (in)movilidad han tendido a asociar a la movilidad con características codificadas como masculinas y la inmovilidad con características codificadas como femeninas. En el contexto específico de las cárceles de varones, sin embargo, estas categorías dicotómicas parecieran desdibujarse. En base a un estudio realizado con mujeres que visitan a sus familiares varones en cárceles federales en Buenos Aires, el artículo explora el vínculo entre movilidades y relaciones de género en contextos carcelarios. A través del análisis de los viajes semanales que realizan estas mujeres a las cárceles, el artículo analiza los modos de producción y regulación de la (in)movilidad que se realizan en torno a la circulación de cuerpos y bienes en unidades penitenciarias y sus efectos en la transformación del alcance de los muros penitenciarios, en la vida cotidiana de las familias y los usos del espacio urbano. ; Fil: Pereyra Iraola, Victoria. Warwick University, Departamento de Política y Estudios Internacionales; Inglaterra.
2017-06-14T00:00:00ZGobernanza neoliberal. Retos para el ordenamiento de las movilidades urbanashttp://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/32812022-05-26T13:12:47Z2017-06-14T00:00:00ZGobernanza neoliberal. Retos para el ordenamiento de las movilidades urbanas
Para acceder al artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/3609
This paper contributes to consolidate the studies on neoliberal governance in present metropolitan environments, especially in urban mobility. It exposes how neoliberal policy on mobility is formulated through the establishment of public-private partnerships and it shows the resulting perspective on planning. The paper offers a final analysis on social exclusion and urban fragmentation phenomena derived from this neoliberal articulation of urban mobility policy. ; El presente artículo contribuye a afianzar los estudios sobre la gobernanza neoliberal en los entornos metropolitanos actuales, para el caso concreto de las movilidades urbanas. Para hacerlo, muestra la forma como se construyen las políticas neoliberales sobre movilidad, repasa la concertación de las difusas sociedades público-privadas en el sector y repasa la configuración de un nuevo enfoque sobre la planificación que implican estos cambios. El artículo concluye con un análisis de las repercusiones en términos de exclusión social y de fragmentación urbana que acarrea esta redefinición neoliberal de la articulación de las políticas en movilidad urbana. ; Fil: Calonge Reillo, Fernando. Maestría en Movilidad Urbana, Transporte y Territorio, Universidad de Guadalajara; México.
2017-06-14T00:00:00ZDiferencias de género en la movilidad urbana. Las experiencias de viaje de mujeres en el Metro de la Ciudad de Méxicohttp://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/32732020-11-04T19:35:45Z2017-06-14T00:00:00ZDiferencias de género en la movilidad urbana. Las experiencias de viaje de mujeres en el Metro de la Ciudad de México
Para acceder al dossier utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/3606
Since the nineties urban mobility has been one of the main concerns of gender geographies. Indeed, some geographers say that mobility on the one hand expresses a clear link between social and territorial phenomena and on the other, is one of the everyday experiences that most affect the quality of urban life (Hanson, 2010). This has revealed that the processes of urban mobility are heterogeneous and unequal, to the extent that both the urban structure, as well as individual behavior and perception of urban spaces is in different ways influenced by sociocultural factors such as gender, age, type of activity among others. In this context, this paper explores one hand travel experiences of women in the Mexico City Metro and the role of insecurity and violence in their travel through the city. It also analyzes some effects it has had to implement women-only cars in urban mobility of users of this service. ; Desde los años noventa la movilidad urbana ha sido una de las principales preocupaciones de las geografías de género. En efecto, algunas geógrafas afirman que la movilidad expresa por un lado una articulación clara entre fenómenos sociales y territoriales y, por otra, es una de las experiencias cotidianas que más inciden en la calidad de vida urbana (Hanson, 2010). Esto ha permitido constatar que los procesos de movilidad urbana son heterogéneos y desiguales, en la medida que tanto la estructura urbana, así como los comportamientos individuales y la percepción de los espacios urbanos están de diferentes formas influenciados por los factores socioculturales tales como género, edad, tipo de actividad, entre otras. En este contexto este artículo explora por una parte las experiencias de viaje de las mujeres en el Metro de la Ciudad de México y el papel que juega la inseguridad y la violencia en sus desplazamientos por la urbe. Asimismo, se analizan algunos efectos que ha tenido la implementación de vagones exclusivos para mujeres en la movilidad urbana de las usuarias de este servicio.
2017-06-14T00:00:00Z